Bahasa 
Penyumbatan minyak dalaman mungkin berlaku di Motosikal crankcase , tetapi biasanya disebabkan oleh penyelenggaraan yang tidak wajar dan bukannya kegagalan spontan. Berikut adalah perkara utama:
1 、 menyekat penyebab utama
Penggunaan jangka panjang minyak enjin rendah
Deposit minyak mineral untuk membentuk enapcemar, yang mengeras selepas bercampur dengan serpihan logam dan menghalang saluran bekalan minyak galas crankshaft.
Minyak enjin yang telah tamat tempoh mengoksidakan dan coking, mematuhi titik perubahan laluan minyak di selongsong (seperti lubang minyak kembali silinder).
Kegagalan pengedap dan pencerobohan pencemaran
Penapis udara rosak atau paip pengudaraan crankcase dipecahkan, dan zarah habuk/pasir masuk dengan aliran udara dan campurkan dengan minyak enjin untuk membentuk pes penggilingan.
Selepas gasket silinder ditembusi, penyejuk meresap masuk dan minyak enjin emulsi menyumbat skrin penapis.
2 、 Blok kawasan berisiko tinggi
Penapis Suction Minyak: Penapis logam kuali minyak ditutup dengan gusi, menyebabkan kejatuhan tajam dalam kecekapan sedutan pam minyak (gejala: lampu tekanan minyak yang berkedip).
Laluan Laluan Minyak Utama: Laluan minyak salib dalaman crankshaft adalah sempit, dan deposit karbon menghalang bekalan minyak ke galas rod yang menghubungkan (akibatnya: mengunci crankshaft).
Sistem pengudaraan: enapcemar minyak injap PCV terjebak, menyebabkan ketidakseimbangan dalam tekanan udara di dalam kotak, mengakibatkan percikan dan kebocoran meterai minyak.
3 、 langkah pencegahan utama
Produk minyak dan kawalan kitaran
Minyak enjin sintetik sepenuhnya diberikan keutamaan, dan penggunaan minyak jenama yang tidak diketahui dan pelbagai dilarang.
Pemanduan ganas atau kenderaan lama boleh memendekkan kitaran perubahan minyak sebanyak 30%.
Pembersihan yang disasarkan
Semasa setiap unboxing dan penyelenggaraan, gunakan ejen pembersihan karburetor untuk menyemburkan lubang laluan minyak (terhad kepada paip logam, bahagian getah perlu diasingkan).
Tambah Ester Oil Circuit Cleaner setiap 3 kitaran perubahan minyak (elemen penapis perlu diganti serentak).
4 、 pengenalan kesalahan kecemasan
Tanda-tanda awal: Kebisingan injap yang tidak normal semasa permulaan sejuk (penubuhan tekanan minyak yang ditangguhkan), lampu minyak berkelajuan rendah yang berterusan.
Gejala kemerosotan: Asap putih dipancarkan dari pelabuhan pernafasan crankcase dan tolok tekanan minyak ditetapkan semula kepada sifar.
Operasi Terlarang: Jangan gunakan senapang udara tekanan tinggi untuk memaksa melalui saluran minyak! Boleh menyebabkan kekotoran menyamar shell galas.
