Bolehkah kotak engkol motosikal berjalan lama dalam persekitaran suhu tinggi?

The Motosikal crankcase Tidak dapat menahan operasi suhu tinggi yang berpanjangan, dan operasi paksa akan menyebabkan kegagalan rantai. Berikut adalah perkara utama:

1 、 Kerosakan langsung disebabkan oleh suhu tinggi
● Kerosakan prestasi minyak
Selepas melebihi had suhu atas, kelikatan minyak enjin jatuh dengan tajam (filem minyak menjadi nipis), dan komponen seperti galas crankshaft dan cincin omboh kehilangan perlindungan pelinciran. Logam secara langsung menggosok dan strain dinding silinder.
Pengoksidaan suhu tinggi menyebabkan coking minyak dan pembentukan filem cat, yang menyumbat penapis laluan minyak dan membawa kepada gangguan minyak tempatan.
● Kegagalan mekanikal logam
Perkembangan terma kotak aloi aluminium melebihi had, menyebabkan ubah bentuk permukaan sendi (seperti fraktur gasket silinder), kebocoran minyak atau kehilangan tekanan.
Rod yang menghubungkan crankshaft memanjang akibat pemanasan, memburukkan lagi pelepasan yang tidak normal di antara kerang galas, dan bunyi mengetuk yang tidak normal menunjukkan bahawa ia akan mengunci.

2 、 risiko kegagalan derivatif
● Pembongkaran sistem pengedap
Bahagian getah seperti meterai minyak crankshaft dan gasket penutup injap boleh mengeras dan retak pada suhu tinggi, menyebabkan kebocoran minyak dan pencucuhan yang berpotensi apabila disembur ke paip ekzos.
Karbonisasi minyak klac basah, kemerosotan plat geseran dan hakisan menghasilkan bau metallic.
● Kitaran pelesapan haba yang ganas
Apabila terlalu panas, ketidakstabilan minyak enjin berkurangan, kecekapan pelesapan haba jatuh dengan tajam, dan suhu kepala silinder secara ringkas melebihi ambang bahaya (seperti lampu merah berkelip pada panel instrumen).
Enjin yang disejukkan oleh udara semakin merosot akibat pengumpulan noda minyak pada sirip penyejukan.

3 、 Prinsip Operasi Kecemasan
● Standard penutupan suhu tinggi
Jika suhu yang dipaparkan memasuki zon merah atau jika anda mencium bau bau yang dibakar, segera matikan enjin dan hentikan kenderaan. Jangan cuba menyejukkan dengan melahu.
Tolak kereta ke tempat yang sejuk dan biarkan ia duduk selama sekurang -kurangnya 30 minit sebelum memeriksa paras minyak (ia dilarang sama sekali untuk membuka tudung dengan enjin panas).
● tabu pelesapan haba mandatori
Jangan percikan air di kotak penyejuk! Perbezaan suhu yang teruk boleh menyebabkan aloi aluminium retak.
Untuk mengeluarkan penyebar untuk pelesapan haba tambahan, adalah perlu untuk memastikan litar itu disimpan dari komponen suhu tinggi (seperti kepala paip ekzos).

4 、 Langkah pencegahan
● Pengubahsuaian Kesesuaian Alam Sekitar
Gantikan minyak enjin sintetik sepenuhnya tahan suhu tinggi (seperti W50) dan pasang periuk penyejukan pengudaraan crankcase untuk berbasikal di kawasan suhu tinggi.
Kenderaan yang disejukkan air membersihkan tangki air mayat serangga dan sedimen, sementara kenderaan yang disejukkan udara dilengkapi dengan peminat penyejuk tambahan.
● Titik utama pemantauan operasi
Secara berterusan gunakan gear rendah di jalan cerun yang panjang untuk mengelakkan giliran yang tinggi dan kelemahan (seperti di jalan padang pasir).
Jika suhu air lonjakan di jalan -jalan yang sesak, matikan enjin tepat pada masanya.