Apakah pelbagai jenis pam air enjin kereta dan ciri -ciri masing -masing?

1. Pam air sentrifugal
Ciri -ciri struktur: Ia termasuk pemutar dan perumahan, dan cecair dihantar oleh daya sentrifugal yang dihasilkan oleh putaran pemutar.
Prinsip Kerja: Ini pam air enjin kereta biasanya didorong oleh motor, dan penyejuk di dalam pam air didorong oleh pendesak untuk berputar bersama. Di bawah tindakan daya sentrifugal, penyejuk dilemparkan ke tepi perumahan pam air, dan tekanan tertentu dihasilkan pada masa yang sama, dan kemudian mengalir keluar dari saluran air atau paip air. Di tengah -tengah pendesak, penyejuk dibuang dan tekanan jatuh. Penyejuk di dalam tangki air disedut ke dalam pendesak melalui paip air di bawah perbezaan tekanan antara salur masuk air dan pusat pendesak, menyedari peredaran balas penyejuk.
Senario Aplikasi: Berkenaan dengan sistem penyejukan yang beredar kebanyakan enjin kereta.

2. Pam air gear
Ciri -ciri struktur: Ia terdiri daripada dua gear meshing, satu gear didorong oleh motor.
Prinsip Kerja: Cecair disedut dan dihantar oleh putaran gear.
Senario Aplikasi: Biasa digunakan dalam sistem penyejukan enjin diesel dan beberapa sistem penyejukan khas.

3. Pam air skru
Ciri -ciri struktur: terdiri daripada satu atau lebih skru.
Prinsip Kerja: Cecair diangkut dari pelabuhan sedutan ke pelabuhan pelepasan melalui putaran skru.
Senario aplikasi: Terutamanya digunakan dalam persekitaran kerja tekanan tinggi dan suhu tinggi, seperti sistem penyejukan enjin diesel, sistem pelinciran turbocharger, dll.

4. Pam air elektrik
Ciri -ciri struktur: didorong oleh motor elektrik, sering menggunakan struktur sentrifugal.
Prinsip Kerja: Tenaga elektrik memacu pam air untuk berfungsi dan meningkatkan kecekapan penyejukan.
Senario aplikasi: Digunakan dalam sistem penyejukan kenderaan elektrik dan beberapa kenderaan bahan api berteknologi tinggi. Pam air elektrik secara fleksibel boleh mengubah intensiti penyejukan melalui arus terkawal komputer.

5. Pam air automotif yang didorong oleh aksesori
Ciri -ciri struktur: didorong oleh aksesori enjin, biasanya berputar serentak dengan enjin engkol enjin.
Senario aplikasi: kebanyakannya dilihat dalam sistem penyejukan kenderaan bahan api tradisional.

6. pam air mekanikal
Ciri -ciri struktur: Secara umumnya didorong secara langsung oleh engkol engkol atau didorong oleh crankshaft melalui tali pinggang.
Prinsip Kerja: Keamatan penyejukannya adalah berkadar dengan kelajuan enjin. Keamatan penyejukan adalah tinggi pada kelajuan tinggi, tetapi mungkin tidak cukup pada kelajuan rendah dan beban tinggi.
Senario Aplikasi: Ia sering dilihat dalam beberapa model lama atau enjin reka bentuk tertentu.